2024-06-18

沖繩篇 Day3 (自由活動) 舊海軍司令戰壕->單軌列車->國際通

踏入 4 天 3 夜沖繩行的第三天,這天旅行團並沒有安排任何行程,午晚餐均自理,是一天自由活動,所以都要事先為這天安排一下節目和行程。旅行社可代為安排這天參加自駕遊或出海觀鯨,可惜前者已不可能,後者又安排不到,所以就有些失望。此外此團已包了每位一張那霸單軌列車一日乘車券,所以基本上就讓您們襯這天沿著單軌列車站自由走走,不過坐電車都坐不到一天,那早上稍早的時間又做甚麼好,我就決定到了在那霸市內的「舊海軍司令戰壕」參觀。

舊海軍司令戰壕位於豐見,是單軌列車不到之處,想前往該地,可以乘搭巴士市外線 33, 46, 101 於豐見城址公園下車步行約 10 分鐘或 55, 88 ,98 於宇榮原團地下車步行 5 分鐘左右,不過我們選擇更方便的方法,於酒店門前乘搭的士,於 10 分鐘左右即達。

而這個戰壕與我印象中的戰壕有些不一樣,因為我心目中的戰壕是比較接近水平線的高度,但舊海軍司令戰壕就位於一個地勢較高的地方,而且在這裡也可以居高臨下看到那霸市密集的建築和樓宇景觀,雖說是密集但與香港那種高密度的並排樓宇還是差得很遠。

熟悉二戰歷史的都知道,沖繩是日本與敵軍交戰的一個重要地方,發生過重大的「沖繩島戰役」,日軍為抵抗美軍的登陸,雙方激烈交戰,結果兩軍以致很多平民都在此役中傷亡。舊海軍司部壕就是於 1944 年時由日本海軍沖繩部隊的司令部所設置,當時長達 450 米,具有作戰室、信號室、司令官室、醫療室等設備,可以抵抗美軍的砲彈攻擊,能收納士兵 4,000 人。戰後棄置多年後經過整修和開發,於 70 年代開放成為供遊客參觀的古蹟,讓人從遺址中了解戰爭的歷史及影響。

舊海軍司令戰壕入場收費 420yen,除了戰壕部分,讓有展示館,紀念碑等可供遊覽。購票後,通過一條窄長的樓梯便可深入戰壕。戰壕內設有昏暗的燈光,氣氛讓人覺得有點陰森,牆身也潮濕地積著露水,深入地下,沿著參觀路線會先後經過作戰室、幕僚室、暗號室、醫療室、發電室、下士官兵室,最後就是司令官室,雖然裡面沒有擺放甚麼物品,只是一間間空洞的室房,事實上也是保持了當時的樣子,而據歷史記載,當時的司令官大田實少將與六名幹部因為抵受不了美軍的密集攻擊,所以於 1945 年 6 月 13 日於司令室集體吞槍自殺,這個情景和故事確是令人不寒而慄。參觀過後,除了解到一個真實戰壕的構造外,亦認識到沖繩此地經歷過的悲痛,心情可說頓時感覺到一點沉重,一串串的彩色和平鶴,也讓人反思和平、生命、自由的命題!

從舊海軍司令戰壕走下來,附近是公園和寧靜的住宅區,有時間也可以在附近探索一番,說不定也有體會到獨特的風士人情。而當天我就戰壕直接乘的士到最近的單軌列車站,司機或略懂回應一些英語單詞。車程不太久,便到達了「奧武山公園」站。

先簡介一下沖繩都市單軌電車,她是沖繩地區內唯一的鐵路線,與日本本國鐵路縱貫南北甚為不同,也稱呼「Yui-Rail」(ゆいレール),於 2003 年 8 月啟用,至今設有 15 個車站,由西面總站「那霸機場站」至東面「首里站」為總點,總長 12.9 公里,單程車票由 100yen 至 330yen 不等,設有一天或兩天乘車券可供選擇,收費分別為 600yen 及 1000yen,有效時限為首次入閘起計 24 小時,所以相當伐算。貫穿了那霸市最繁華的國際通,連接至世界各地的機場,以及琉球古城首里等,對於那霸居民,或是遊客來說,都是重要的交通工具。

再介紹一下列車及車站的設計,全程均是高架橋,車站的設計簡單而且小巧,僅有一兩個站務人員,有驚喜的是車站中設有免費 WiFi,無需登記即可使用,雖然候車的時間不長 (班次約 5-6 分鐘一班),但也可以上上網更新一下動態。每輛列車設兩個車卡,最大的特色是車頭與車尾的位置設有面向前的左加兩排雙人椅,可以通過駕駛室看見面前列車行進的景色和司機操作的情況,不過天黑時由於反光的原因,司機會把窗簾拉下,所以對只有對著白白的窗簾。而車身的左右兩側都配有超大型的玻璃窗,方便乘客從左右兩方欣賞風景。

從「奧武山公園」站出發,東行一個到便到了「小祿」站,車站出口連接著 AEON 購物中心,也就是香港的 JUSCO (前稱吉之島),而那霸的這間 AEON 與香港太古城的 JUSCO 在設計、格局、裝潢上都有六至七成相似,同樣有女裝部、男裝部,一些專櫃和專營店等,當天店內顧客不多,而且售賣的品種也不很適合我,所以逛了一會兒就走了。

然後往國際通出發,國際通是那霸的「旺角」,是那霸市最繁華的地段,齊集了商店、食肆、土產店、三越百貨等,是遊客血拼必到景點,亦有奇蹟一公里之稱,每逢假日會變成行人專區,氣氛也會熱鬧起來。國際通以一條直路為主,由於整條街商店所販售的物品都大同小異,如果行得悶的話也可以走到鄰近的「牧志公設市場」和「平和通購物街」,前者是菜市場,後者是較舊式的商店街,也可以體會到風土人情喔!

要到國際通從三個單軌列車站都可走至,包括「縣廳前站」-國際通起點;「美榮橋站」-國際通中段;「牧志站」-國際通終點。至於以下特色商店和手信也可以特別留意,包括沖繩系 T-Shirt、紅薯撻、海鹽、海鹽雪糕、雪鹽餅乾、泡盛古酒、黑糖、石獅子等。當中印象最深刻之一是食海鹽雪糕,海鹽是沖繩的名產,當中的「鹽屋」是當地有名的名店之一,除有上百種鹽的相關產品售賣,海鹽雪糕更是必試之選,一小杯如麥當勞的幼滑新地已經十分濃郁,而重點是枱面一樽樽不同味道的鹽任您隨意添加,口味更是您意想不到,例如黑芝麻鹽、柚子鹽、山葵鹽、辣椒鹽等,吃一啖又落一下鹽,確實又是奇趣的味覺體驗。至於另一間需要特別留意的是「御菓子御殿」,這裡是沖繩名產的著名品牌,皇牌產品是紅薯撻,更是在裡面看到紅薯撻的現場生產過程,所以也推薦拜訪喔!不過當日因為太早買了手信,所以很重又很累,結果提早回到酒店放下行裝稍作休息才再出發。

稍作休息,舒緩一下筋骨,再從酒店出發,乘單軌列車西行到「おもろまち站」(新都心),這裡也是那霸市的一個重要商業區之一,有點像香港的尖沙咀,一出站已是 DFS 免稅購物中心,售賣國際大品牌的奢侈品,相當高檔,所以也不是我的目標,我要去的是鄰近約 5 分鐘左右路程的「那霸メインプレイス」(NAHA MAIN PLACE),它是一棟三層高的綜合購物商場,品牌亦是較大眾化,有服裝、餐飲等設施,頂層設有電影院和美食廣場,人流相當熱鬧,在這裡解決晚餐後,又先到了國際通一轉,尋找「雪鹽菓坊」再吃一杯海鹽雪糕才滿足,大約 9 點多回酒店,又是時候收拾行裝,準備翌日下午返回香港了!

後記:老老實實,其實小弟都有少少漏氣,從上篇到今篇都相差長達 5 個月,全因自己「拖下拖下」就懶了去寫。之不過為甚麼現在又寫呢?原因其一,就是不想寫了一半就斷了不寫,其二就是小弟將會又去日本旅行,再次重臨關西,漫遊京都,此行相當令人期待呢!

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