期待已久，終於出發了！Day0？這一天有甚麼好寫啊，的確是沒有甚麼好寫的。不過我就是喜歡寫啊，主要想寫兩件事了：一、是香港國際機場的展望台，二、是東京羽田機場的過夜體驗。再記一下用HK Express網上預辦登機的服務吧。
HK Express於今年網上預辦登機服務，網上不見到有太多人分享用後感，所以我跟大家說說。其實也沒有甚麼很大的感受，這服務僅適用於由香港出發的航班，於起飛前48小時便可以憑訂單號碼登入辦理登機，對於沒有寄艙行李的旅客來說的確很方便，因為完成手續後，便可直接打印登機證(boarding pass)，然後入機場就可直入禁區，不用再排Check-in Counter，如果有行李寄艙？聽說有一條隊是專讓已辦理網上登機的人寄行李的，這樣就方便，又快捷。而且網上預辦登機的步驟很簡單，只需登入HK Express主頁，選擇網上預辦登機，輸入訂票號碼及閣下姓氏即可登入，再輸入護照資料即告完成，電腦會同時為您編排座位，列印出登機證後便可上機了。這項服務的好處是慳時間，因為HK Express登機櫃位經常都有長長人龍，而有登機證後便可直入禁區，亦不用經T2第二客運大樓。不過壞處是：不能選擇座位，雖然我可以預先付錢選位，但如果沒有付錢的話，你都可以跟地勤要求一個窗口位或通道位，或較前排或後排的要求。但由於網上登機是由電腦編配，所以經此服務你就不能選窗口或通道位了，這是比較失望的地方。
接著就說說機場展望台，很多人都未必知道第二客運大樓有個可以欣賞看飛機升（降）的地方，就是位於該航廈的六樓航空探知館。因為當天是坐1910的航班，所以當天下午也提早入了機場。探知館是免費入場，展出了關於航空的展品和飛機模型、相片等，地方不大，不過有時間的話都可以細心咀嚼，而登上天台的展望台則需要在戲院票房購買門票，成人收費每張15元，當去過東京羽田展望台後，就發現有很大的對比了。香港機場有兩條跑道，主力一條負責起飛，一條負責降落。降落的那邊，因為距離太遠，基本上看不到降落的情況，至於起飛那邊，都尚算看到啦，只是距離不是太近。當天下午大約四五時左右到來，想不到都有10人左右在這裡，可惜是當時天色不太好，稍後更開始下起小雨，所以逗留了半小時左右就走了。接著吃個晚飯後，就入機場準備登機了。
另外想不到的是，當天班機上座率很高，聽到空姐說全機一百八十幾個座位，應該有一百八十人上機，到達羽田是凌晨12時至1時，這麼爛的時間都有這麼多人選擇嗎，哈哈。而當日航班稍為遲了一點出發，到達時間為凌晨12時半左右，都算很準時。經過入境手續和海關後，就踏入東京了！！！
步出禁區是差不多一點的時間，旅客中心、京急線、單軌列車的服務時間都已經過了（其實本身也沒有想出市區啦）在步出禁區的入境層是最熱鬧的，每張長椅都已經一早被人霸佔，我相信這些長椅也是最舒服的;另外出境層也是一樣，雖然登機櫃檯全都結束服務，但大堂的長椅真的是一張不漏，真想不到半夜的羽田機場真的那麼多人。事先其實都找過羽田機場過夜的一些資訊，我目標是展望台層裡面的半圓梳化位呢。啊～想不到真的有位（雖然七成位置都有人躺了），立即在這裡放低行裝躺一下。（就是下圖的位置，這是清晨的時候影的）
躺了一會，竟然會開始覺得肚餓，羽田機場國際線大樓都有幾家通宵營業的餐廳，和24小時便利店，我躺了一會後便去吃點東西和買飲品，結果不出所料，回來後那個位置竟然沒有了，又要找另一個休息地方。走著走著，基本上所有「梳化」都躺了人正在呼呼大睡，餘下的就只有好硬的木製長椅，或者地下。最後在沒得揀的情況下，選了長椅、脫下鞋開始休息。
上圖右面的長椅就是我休息的地方，不過這個位置真的不太舒服，雖然羽田機場在晚上會把大部分燈光調暗，但我選的這個位置也的確有點光，而且木板真的好硬，所以都不太容易訓得著。雖則深夜沒有航班升降，但由於清晨有航班，所以在三、四點的時間突然又會在全場進行辦理登機手續的廣播。而且這個位置是往3間24小時餐廳的通道，所以周不時有人從身旁搭搭搭地走過甚至有拖行李箱的聲音。不過在朦朦朧朧間又醒又睡般，再醒來時一看原來已經五點多，差不多已經有鐵路出市區，羽田機場又漸漸回復熱鬧繁忙了。
起身後稍稍擦牙洗個臉，再上羽田展望台想看看飛機，之前訓著的人群大多已經走了。然後我就回到入境層的旅客中心買地鐵票卷。原本我想買的是京急+地鐵的一日票，但由於京急的旅客中心要早上7時才營業，所以只好選擇單買京急羽田至泉岳寺的單程票，然後再用地鐵的one day pass。買好票後，趕上了往市區的特急列車，向Day1的第一個目的地出發-築地市場。
