踏入 4 天 3 夜沖繩行的第三天，這天旅行團並沒有安排任何行程，午晚餐均自理，是一天自由活動，所以都要事先為這天安排一下節目和行程。旅行社可代為安排這天參加自駕遊或出海觀鯨，可惜前者已不可能，後者又安排不到，所以就有些失望。此外此團已包了每位一張那霸單軌列車一日乘車券，所以基本上就讓您們襯這天沿著單軌列車站自由走走，不過坐電車都坐不到一天，那早上稍早的時間又做甚麼好，我就決定到了在那霸市內的「舊海軍司令戰壕」參觀。
舊海軍司令戰壕位於豐見，是單軌列車不到之處，想前往該地，可以乘搭巴士市外線 33, 46, 101 於豐見城址公園下車步行約 10 分鐘或 55, 88 ,98 於宇榮原團地下車步行 5 分鐘左右，不過我們選擇更方便的方法，於酒店門前乘搭的士，於 10 分鐘左右即達。
而這個戰壕與我印象中的戰壕有些不一樣，因為我心目中的戰壕是比較接近水平線的高度，但舊海軍司令戰壕就位於一個地勢較高的地方，而且在這裡也可以居高臨下看到那霸市密集的建築和樓宇景觀，雖說是密集但與香港那種高密度的並排樓宇還是差得很遠。
熟悉二戰歷史的都知道，沖繩是日本與敵軍交戰的一個重要地方，發生過重大的「沖繩島戰役」，日軍為抵抗美軍的登陸，雙方激烈交戰，結果兩軍以致很多平民都在此役中傷亡。舊海軍司部壕就是於 1944 年時由日本海軍沖繩部隊的司令部所設置，當時長達 450 米，具有作戰室、信號室、司令官室、醫療室等設備，可以抵抗美軍的砲彈攻擊，能收納士兵 4,000 人。戰後棄置多年後經過整修和開發，於 70 年代開放成為供遊客參觀的古蹟，讓人從遺址中了解戰爭的歷史及影響。
舊海軍司令戰壕入場收費 420yen，除了戰壕部分，讓有展示館，紀念碑等可供遊覽。購票後，通過一條窄長的樓梯便可深入戰壕。戰壕內設有昏暗的燈光，氣氛讓人覺得有點陰森，牆身也潮濕地積著露水，深入地下，沿著參觀路線會先後經過作戰室、幕僚室、暗號室、醫療室、發電室、下士官兵室，最後就是司令官室，雖然裡面沒有擺放甚麼物品，只是一間間空洞的室房，事實上也是保持了當時的樣子，而據歷史記載，當時的司令官大田實少將與六名幹部因為抵受不了美軍的密集攻擊，所以於 1945 年 6 月 13 日於司令室集體吞槍自殺，這個情景和故事確是令人不寒而慄。參觀過後，除了解到一個真實戰壕的構造外，亦認識到沖繩此地經歷過的悲痛，心情可說頓時感覺到一點沉重，一串串的彩色和平鶴，也讓人反思和平、生命、自由的命題！
從舊海軍司令戰壕走下來，附近是公園和寧靜的住宅區，有時間也可以在附近探索一番，說不定也有體會到獨特的風士人情。而當天我就戰壕直接乘的士到最近的單軌列車站，司機或略懂回應一些英語單詞。車程不太久，便到達了「奧武山公園」站。
先簡介一下沖繩都市單軌電車，她是沖繩地區內唯一的鐵路線，與日本本國鐵路縱貫南北甚為不同，也稱呼「Yui-Rail」（ゆいレール），於 2003 年 8 月啟用，至今設有 15 個車站，由西面總站「那霸機場站」至東面「首里站」為總點，總長 12.9 公里，單程車票由 100yen 至 330yen 不等，設有一天或兩天乘車券可供選擇，收費分別為 600yen 及 1000yen，有效時限為首次入閘起計 24 小時，所以相當伐算。貫穿了那霸市最繁華的國際通，連接至世界各地的機場，以及琉球古城首里等，對於那霸居民，或是遊客來說，都是重要的交通工具。
再介紹一下列車及車站的設計，全程均是高架橋，車站的設計簡單而且小巧，僅有一兩個站務人員，有驚喜的是車站中設有免費 WiFi，無需登記即可使用，雖然候車的時間不長 (班次約 5-6 分鐘一班)，但也可以上上網更新一下動態。每輛列車設兩個車卡，最大的特色是車頭與車尾的位置設有面向前的左加兩排雙人椅，可以通過駕駛室看見面前列車行進的景色和司機操作的情況，不過天黑時由於反光的原因，司機會把窗簾拉下，所以對只有對著白白的窗簾。而車身的左右兩側都配有超大型的玻璃窗，方便乘客從左右兩方欣賞風景。
從「奧武山公園」站出發，東行一個到便到了「小祿」站，車站出口連接著 AEON 購物中心，也就是香港的 JUSCO (前稱吉之島)，而那霸的這間 AEON 與香港太古城的 JUSCO 在設計、格局、裝潢上都有六至七成相似，同樣有女裝部、男裝部，一些專櫃和專營店等，當天店內顧客不多，而且售賣的品種也不很適合我，所以逛了一會兒就走了。
然後往國際通出發，國際通是那霸的「旺角」，是那霸市最繁華的地段，齊集了商店、食肆、土產店、三越百貨等，是遊客血拼必到景點，亦有奇蹟一公里之稱，每逢假日會變成行人專區，氣氛也會熱鬧起來。國際通以一條直路為主，由於整條街商店所販售的物品都大同小異，如果行得悶的話也可以走到鄰近的「牧志公設市場」和「平和通購物街」，前者是菜市場，後者是較舊式的商店街，也可以體會到風土人情喔！
要到國際通從三個單軌列車站都可走至，包括「縣廳前站」－國際通起點；「美榮橋站」－國際通中段；「牧志站」－國際通終點。至於以下特色商店和手信也可以特別留意，包括沖繩系 T-Shirt、紅薯撻、海鹽、海鹽雪糕、雪鹽餅乾、泡盛古酒、黑糖、石獅子等。當中印象最深刻之一是食海鹽雪糕，海鹽是沖繩的名產，當中的「鹽屋」是當地有名的名店之一，除有上百種鹽的相關產品售賣，海鹽雪糕更是必試之選，一小杯如麥當勞的幼滑新地已經十分濃郁，而重點是枱面一樽樽不同味道的鹽任您隨意添加，口味更是您意想不到，例如黑芝麻鹽、柚子鹽、山葵鹽、辣椒鹽等，吃一啖又落一下鹽，確實又是奇趣的味覺體驗。至於另一間需要特別留意的是「御菓子御殿」，這裡是沖繩名產的著名品牌，皇牌產品是紅薯撻，更是在裡面看到紅薯撻的現場生產過程，所以也推薦拜訪喔！不過當日因為太早買了手信，所以很重又很累，結果提早回到酒店放下行裝稍作休息才再出發。
稍作休息，舒緩一下筋骨，再從酒店出發，乘單軌列車西行到「おもろまち站」(新都心)，這裡也是那霸市的一個重要商業區之一，有點像香港的尖沙咀，一出站已是 DFS 免稅購物中心，售賣國際大品牌的奢侈品，相當高檔，所以也不是我的目標，我要去的是鄰近約 5 分鐘左右路程的「那霸メインプレイス」(NAHA MAIN PLACE)，它是一棟三層高的綜合購物商場，品牌亦是較大眾化，有服裝、餐飲等設施，頂層設有電影院和美食廣場，人流相當熱鬧，在這裡解決晚餐後，又先到了國際通一轉，尋找「雪鹽菓坊」再吃一杯海鹽雪糕才滿足，大約 9 點多回酒店，又是時候收拾行裝，準備翌日下午返回香港了！
後記：老老實實，其實小弟都有少少漏氣，從上篇到今篇都相差長達 5 個月，全因自己「拖下拖下」就懶了去寫。之不過為甚麼現在又寫呢？原因其一，就是不想寫了一半就斷了不寫，其二就是小弟將會又去日本旅行，再次重臨關西，漫遊京都，此行相當令人期待呢！